武咸昌高鐵

據咸寧市發改委7月31日的政協提案答復：

2024年10月26日，市發改委在北京召開了《武咸昌高鐵項目預可研深化研究》專家評審會，邀請了咸寧市、南昌市、九江市有關部門參加會議并

通過專家評審。經南昌市、九江市、咸寧市協同推進，湖北、江西兩省同步完成了武咸昌高鐵預可研深化研究。

今年2月以來，市工作專班堅持與國家發展改革委、國鐵集團、省發改委保持密切聯系溝通，爭取將武咸昌高鐵等鐵路項目納入國家“十五五”鐵路發展規劃。

根據國鐵集團反饋意見，現有武漢至南昌通道利用率不足，且我省目前重點推進武九高鐵進國家規劃，不支持再平行建設一條從咸寧到南昌高鐵。國家層面暫不支持武咸昌高鐵納入國家“十五五”鐵路發展規劃。鑒于目前形勢，我市將繼續做好武咸昌高鐵前期工作，等待時機。

武九高鐵直通線

湖北省委、省政府高度重視黃石鐵路建設，湖北省發改委（以下簡稱“我委”）按照省委、省政府決策部署，研究謀劃提出武九高鐵直通線，解決過境黃石時速350公里高鐵的問題，并將該項目納入已印發的《武鄂黃黃規劃建設綱要大綱》。

我委已提前委托設計單位開展該項目規劃研究，多次赴國家相關單位進行匯報銜接，并報請省政府致函國家發改委、國鐵集團，爭取將該項目納入國家規劃，為項目實施創造條件。

國家相關部門正在開展中長期鐵路網規劃修編，均表示將充分考慮我省訴求并結合路網布局需要，統籌研究項目入規事宜。

下一步，我委將會同黃石市繼續做好向上匯報銜接，全力爭取將武九高鐵直通線納入國家規劃并盡早啟動實施。（湖北省發改委2024年7月）

1.福銀高鐵補強工程。新建武漢新城站—黃石白沙鋪，長約75km，預計投資140億元；黃石白沙鋪—南昌，長約170km，預計投資340億元，實現福銀高鐵高標準（時速350km/h）全線貫通。

武漢—黃石—九江高鐵新通道，作為福銀通道（國家干線通道）組成部分，已納入《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》，將于“十四五”期間啟動前期工作。武九新通道規劃研究工作的啟動，有望成為黃石市境內第一條設計時速350公里的高鐵新線。

2.京九高鐵南延經花湖機場至黃石，長約43km，預計投資90億元，提升花湖機場戰略投送能力。

常岳九鐵路

常岳九鐵路已作為規劃建設項目納入國家鐵路“十四五”規劃。省委、省政府高度重視該項目建設工作，2025年全國兩會期間，以湖南代表團集團集體提案名義，積極爭取國家相關部委單位支持啟動常岳九等國家“十四五”規劃內鐵路項目前期工作。

考慮到常岳九鐵路在我省境內線位基本穩定，為推動項目前期工作，今年以來我委與湖北、江西兩省發改委進行了多輪對接，目前鄂贛兩省對線站位方案仍存在較大分歧，國鐵集團暫未啟動項目前期工作。

下階段，我們將會同鄂贛兩省持續做好前期研究，爭取就線路布局盡快達成一致，同時共同加強與國家發展改革委、國鐵集團的匯報銜接，力爭國家支持盡快啟動前期工作。

下階段，我們將根據省委、省政府決策部署，緊抓國家啟動鐵路五年發展規劃編制契機，加強同國家相關部委單位的匯報銜接，積極爭取支持納入國家“十五五”鐵路發展規劃，盡早啟動前期工作。

2024年6月28日

根據通城縣發展和改革縣官方回復

常岳九鐵路將走中線，經過黃石陽新縣

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有望“十四五”開工！52.5公里 途徑黃石一鐵路有新進展

經過前期研究比選，過境咸寧通城的常岳九鐵路中線方案優勢明顯，對帶動地方經濟社會發展、加快建設長江經濟帶綜合立體交通走廊、加強國防建設、維護國家安全都具有十分重要的意義。

初步確定中線。從岳陽引出，經岳陽臨湘縣、咸寧通城縣、崇陽縣、通山縣，至黃石陽新縣接入武九鐵路西河村站，線路長度約233.83km（其中岳陽42.26公里、咸寧139.07公里、黃石52.5公里），靜態投資約284.5億元；

同時，進一步加強與國家發改委、國鐵集團對接匯報，全力爭取中線方案，盡早啟動項目可研等前期工作，為項目早日開工建設奠定堅實基礎。

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