近日,由中鐵十四局參建的山東省裝機容量最大的抽水蓄能電站——文登抽水蓄能電站首批機組通過并網發電試驗,順利與山東電網實現同期并網,為12月底電站首批機組正式投產發電奠定了堅實基礎。

文登電站首臺機組
山東文登抽水蓄能電站總裝機容量180萬千瓦,設計年發電量27億千瓦時,是膠東地區首座抽水蓄能電站。屆時將以兩回500千伏出線接入山東電網,擔負全省電網調峰、調頻、填谷、調相、負荷備用與緊急事故備用等任務。中鐵十四局主要承擔首批機組輸水發電系統的土建及金屬結構安裝工程施工任務。
地下廠房工程是電站的核心控制工程,為特大型斷面洞室,其開挖具有“高邊墻、大跨度”的施工特點,安全風險高。其中主副廠房斷面是常規單線隧道的880倍大,副廠房、交通廊道等部分施工區域結構和高程不一,需要采用多種爆破形式相結合的方式“削切并行”,對開挖施工質量要求極高。
為此,該項目部采用結構預裂先行的方式,克服了廠房爆破開挖施工過程中的巖石應力釋放問題,解決了開挖完成后因巖石應力釋放易造成的巖石崩落滑塌的隱患,提高了開挖施工質量。
據項目負責人左從兵介紹,施工中,為減少對圍巖的擾動,項目部引進全球首臺緊湊型、超小轉彎半徑硬巖TBM“文登號”進行隧道開挖。同時為確保洞室“一次成型”,最大限度減少爆破對周邊巖石的損傷,項目部不斷優化開挖工藝,采用光面爆破、預裂爆破進行洞室開挖,還開創性地引用無爆破切割技術開挖洞室邊墻,確保施工安全。

TBM施工效果圖
引水系統施工中,整個水道系統地質結構復雜,連續穿越較大斷層,對固結灌漿及斷層開挖支護技術要求高。其中引水線上下兩條斜井坡度更是達到55度,施工難度大、安全風險高。為確保施工順利進行,項目部在斜井施工中采用“反井鉆+定向鉆”施工工藝,解決了因磁場等因素造成的偏差,提升了開挖施工安全系數。
該電站建成后,可滿足106萬戶家庭一年的用電需求,有效解決膠東乃至山東電網調峰能力不足的問題,并提高電網運行的安全性和穩定性,促進新能源消納。同時,該電站對促進當地經濟發展、助力實現“碳達峰碳中和”目標、加快構建以新能源為主體的新型電力系統建設具有重要意義。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...