12月9日，從市城管局了解到，安慶首條過湖隧道石門湖綜合管廊給水管道目前已安裝完畢，全線順利貫通。
該項目位于山口石門湖工程盾構隧道內，是高新區鳳凰片區連接山口片區的重要管線通道，也是安慶市首條貫通的過湖隧道。隧道橫穿石門湖底，距湖底最深處有10米，最淺處有6米，總長度2165米。管道吊裝、運輸、安裝、人員作業都存在較大難度，管道吊裝垂直距離超過20多米，視野存在盲區。施工人員作業長時間處于揚塵、電焊環境內，隧道內通訊設備無信號，空氣、可見度較差環境中作業。
為使工程順利實施，施工人員提早謀劃，做好充分準備，多次召開工程前期預備會，并實線勘查，制定周到的施工方案，每天投入20人下井施工，貨車、叉車和吊車各一部，對質控標準、安全措施、標段設置、人員配備、工程時間節點、施工點面進度等都做了具體安排，并做好各項安全防范工作。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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