近日,省重點工程項目通武高速九宮山四號隧道左洞順利貫通,成為項目江西段首座單線貫通的隧道。
通武高速九宮山四號隧道位于武寧縣,左洞全長2335米。經過參建人員560天的努力,隧道左洞順利貫通,將有效促進通武高速武寧段全線工程的施工進度。
通武高速公路新建工程土建第二分部項目部經理謝亮說,原來從二分部到一分部路程需要四十到五十分鐘,現在四號隧道左洞貫通之后,二分部到一分部只要兩三分鐘,提高了后續施工的效率。
通武高速公路武寧段全長27.5公里,項目總投資43.29億元,于2020年10月開工建設,預計2023年10月建成通車。屆時,將進一步加強贛鄂兩省之間的交通聯系,對促進環鄱陽湖城市群、武漢城市圈互聯互通,加快沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...