10月8日，深圳市地鐵集團黨委副書記、總經理黃力平接受采訪，回應了民眾們關心的地鐵建設與運營等相關話題。

深圳地鐵集團黨委副書記、總經理黃力平介紹，5條地鐵線路將于今年陸續開通運營，屆時，深圳軌道交通運營里程年內新增約28公里的線路，全市軌道交通運營總里程將達到595公里。

五條地鐵分別是：地鐵3號線四期(雙龍至坪地六聯)、地鐵7號線二期(西麗湖至深大麗湖)、地鐵11號線二期(崗廈北至華強南)、地鐵12號線二期(海上田園東至松崗)以及地鐵13號線一期南段(高新中至深圳灣口岸)。

目前，部分線路已組織客運專業人員進駐車站與建設單位進行對接;檢修專業人員陸續進駐車輛段，全力保障新線籌備高效推進。

線網密度是衡量城市地鐵便捷程度的重要指標。當前，深圳市城市軌道交通運營線路達到17條(含有軌電車)，393座車站，總線網長度567.1公里，位居全國第五。深圳市地鐵線網密度(按照行政區面積測算)達0.28公里/平方千米，繼續領跑全國。

今年上半年，全市軌道交通線網(含4號線及有軌電車)累計運送乘客14.63億人次，與2023年同期相比增長超17%，公共交通分擔率約73.5%，日均客運量達到803.74萬人次。

除此之外，深圳地鐵高峰期最小行車間隔壓縮至2分鐘，達到國內一流水平，客運強度達1.42萬人次/公里日，位列全國首位。

為加快構建更加緊密完善的軌道交通網絡，深圳的軌道交通建設進度一直在持續更新。截至目前，深圳市地鐵集團“國鐵、城際、城軌”三鐵在建項目共28個、在建里程達627公里，有力促進交通基礎設施互聯互通。

其中，軌道交通樞紐的建設是重中之重，黃力平表示：“樞紐的建設對城市來講是非常重要的。我們現在在全力以赴推進機場東樞紐、西麗高鐵樞紐、平湖樞紐、五和樞紐、坪山樞紐等樞紐的建設和前期工作。其中，機場東樞紐已經全面開工建設。這個樞紐建完以后，可以實現4條地鐵線以及贛深鐵路、深江鐵路以及規劃中的深港西部快線的一個非常完美的換乘。西麗高鐵樞紐力爭在10月份開工，西麗高鐵樞紐建成以后，可以實現4條地鐵、2條城際鐵路的完美換乘。”