近日，在海拔3200米的天山無人區深處，世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道建設再傳捷報，中導洞（服務隧道）累計掘進突破15公里大關。截至目前，進口端中導洞已累計掘進7009米，出口端中導洞已累計掘進8084米，進出口總體合計15040米，順利完成總體開挖任務的68%，圓滿完成年底節點目標任務。
天山勝利隧道進口端
G0711線烏尉高速公路是推動“一帶一路”核心區交通樞紐中心建設的重要工程，其控制性工程天山勝利隧道全長約22.1公里，是高速公路中典型的特長、高寒、高海拔公路隧道，地質條件復雜、施工難度大、安全風險高，中國交建團隊采用“三洞+四豎井”施工法，中導洞進出口應用“天山號”和“勝利號”兩臺TBM硬巖掘進機，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現“長隧短打”，預計可節約工期約5年。
中導洞TBM
進入冬季施工以來，項目建設團隊超前謀劃、精心組織，科學精準采取疫情防控措施，優化項目組織和施工方案，加大資源集中調配力度，克服了疫情期間生產物資供應不足和高寒惡劣天氣等難題，做到疫情防控與生產建設兩手抓、兩不誤，全力保障現場施工有序平穩推進。
天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程，建成后將打通南北疆交通運輸屏障，對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，促進南北疆經濟發展和區域優勢資源開發具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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