12月11日，在中鐵十四局江陰靖江長江隧道項目掘進掌子面，“盾構施工12月份光榮榜”第二周評比結果開榜，引得來往工人紛紛駐足觀看。這是該項目正在推行的“盾構施工光榮榜”制度，旨在通過正向激勵的方式，進一步提高各班組的積極能動性、開拓創造性和密切配合性。

江陰靖江長江隧道位于京滬高速公路江陰大橋上游5公里，北接靖江，南連江陰，隧道全長6445米，其中江底盾構段長4952米，管片外徑15.5米，盾構機開挖直徑16.09米，全線采用雙向六車道高速公路建設標準，設計行車速度80公里/小時，是長江上最大直徑的盾構隧道，工程施工任務重、文明施工要求高。

該項目部在班組管理上出實招，通過開展“盾構隧道光榮榜”評比、產業工人培訓、“安全懇談日”進班組等活動，提升各班組業務技能水平，推動各工班拼管理、拼業務、拼自覺，從“要我干”轉變成“我要干”，全面推進隧道高質量建設。

來往工人在“盾構施工光榮榜”前駐足

“‘光榮榜’制度的推行，在我們班組之間掀起了‘比學趕超’的氛圍。”高居“盾構機文明施工評比”第一周、第二周榜首的接管組組長曹威一刻也不敢放松，一有閑的時間，就組織班組人員清點碼齊物料、擦拭機械，把自己負責的區域整理地干干凈凈。

該項目將“光榮榜”制度與班組獎金掛鉤，每周組織一次盾構機長和質檢部、崗位領班進行現場考核，每月底累計得分，并根據得分對獎金進行分配。他們還設置了優秀管理人員和優秀班組，進一步激發“比學趕超”的熱情。

他們還建立“安全懇談日”進班組活動，結合現場施工區域分布情況，設置安全懇談小組，在每月的1日、16日走進工人宿舍、工地休息室，擔當“安全聯絡員”，與班組工友“面對面”交流思想、聯絡感情，征求關于現場作業安全看法，說透說清現場作業安全要求，并與工友一起商討安全防護措施。

此外，他們還創新產業工人培訓范圍和方式，建設了江蘇省首批“交通重點工程建設產業工人培訓中心”，以先進的信息化手段，通過模擬現實、實地操作和專業授課等形式，強化和提升對一線工人的培訓效果，全面推進工程高質量建設。

“人人爭先才能人人出彩，才能促進項目建設高質量推進。現在我們的現場已經‘活’起來了，不僅是人員‘活’，還是理念‘活’。”該項目負責人王曉瓊表示。

班組管理有實招，項目建設有實效。截止目前，江陰靖江長江隧道已累計掘進超3200米，提前完成年度生產目標，在江蘇省交建局江陰靖江長江隧道指揮部開展的第五階段勞動競賽活動中，各方面進度均遙遙領先。