12月15日，隨著“攻堅8號”盾構機破“巖”而出，由中鐵四局城軌分公司青島地鐵6號線7工區項目經理部承建的黃河路站至淮河西路站盾構區間右線順利貫通，標志著該項目承建的10條盾構隧道已全部完成施工任務，正式進入鋪軌階段，為6號線如期通車奠定堅實基礎。
中鐵四局城軌分公司青島地鐵6號線7工區共有1站5區間。為順利按時安全完成施工任務，青島地鐵集團、地鐵六號線公司、中國中鐵6號線項目經理部與中鐵四局項目工作組共同成立的現場工作組，突破空間局限與節點緊湊壁壘，實現盾構區間、車站裝配同步施工。通過地面注漿減水，創新管道泵工藝，實現盾構掘進與清渣抽水同步進行，采用地質預判、嚴判，嚴控盾構掘進參數及智能數據分析等方式，有效提高掘進工效，確保盾構掘進安全可靠。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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