近日，青島地鐵5號線歡樂濱海城站地連墻施工圓滿收官，車站即將轉入主體基坑開挖和結構施工階段。這也是5號線首座完成地連墻施工的車站。
歡樂濱海城站由中鐵二十二局集團承建，是5號線的第14座車站，車站位于瑞濱路與昌福路交叉口西側，南接瑞昌路站，北連環灣大道站，全長212米，標準段寬20.9米，是一座標準的明挖車站。
車站開挖深度為17.67米，屬于深基坑作業，且車站主體處于填海地區，位于地面以下6-14米位置的有機質粉質黏土為軟塑狀，局部流塑或可塑，屬不良地質，地連墻開挖及成槽時需嚴格把控。
面對周邊管線眾多、地質條件復雜等不利條件，青島地鐵集團第三建設分公司會同參建單位，在5月初組織施工單位全面進場，僅用一次區域交通調流就完成了車站主體及附屬施工的全部臨時用地圍蔽，并在短時間內完成了綠化遷移和管線遷改，為地連墻的順利施工提供了條件。
車站首幅地連墻鋼筋籠于2022年10月31日順利起吊，歷經67天的鏖戰，于2023年1月6日完成了全部84幅地連墻的施工，為青島市地鐵三期建設的順利開展按下了“加速鍵”。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
