歷時996天不間斷施工，由中鐵十一局集團公司承建的廣汕鐵路全線重難點控制性工程三凸嶺隧道于22日實現貫通。
廣汕鐵路三凸嶺隧道位于廣東省汕尾市海豐縣，全長5.4公里，為單洞雙線隧道。該隧道圍巖情況復雜，洞身7次穿越斷層破碎帶，裂隙水發育，易產生變形和坍方，施工難度大，對超前地質預報、監控量測及施工過程控制要求高。
自開建以來，中鐵十一局集團公司廣汕鐵路GSSG6標項目經理部三工區充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用，提前謀劃、科學組織、攻堅克難，嚴把安全質量關，攻克了隧道富水、巖層復雜、巖體破碎等施工難題，保障三凸嶺隧道安全順利貫通，展現出群策群力、敢打硬仗的團隊形象和逢山開路、遇水架橋的鐵道兵精神。
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廣汕鐵路為廣東省首次主導建設的時速350公里高速鐵路，是國家“十三五”規劃建設高鐵區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高鐵骨干網重要組成部分。該線從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長206.2公里，途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾。通車后，將大大增強珠三角地區對外輻射能力，強化粵港澳大灣區與粵東地區、東南沿海地區的聯系。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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