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經過400多天的晝夜艱苦施工,由中鐵十二局集團承建,全長807.2米的梅龍高鐵獨石隧道今天順利貫通。
據了解,獨石隧道地處興寧市永和鎮丘嶺地帶,與已經貫通的錦洞、藍鄉一號、二號、石子排,以及正在建設的毛公寨隧道等構成梅龍高鐵全線隧道工程最為集中的隧道群,5公里多路段共有六座隧道,整個路段全部為橋隧相連組合而成。
由于該路段同屬強風化軟土結構,大部分隧道均為軟土層,給項目施工帶了一定的難度。
隨著獨石隧道的順利貫通,該標段隧道群還剩最后一座隧道項目——毛公寨隧道仍在緊張施工當中,預計該項目工程將于今年7月份貫通。而與之相連,全長5132米位于徑南鎮的先行段控制性工程梅興亭隧道預計也將于今年8月份貫通。
據悉,截止4月底,梅龍高鐵已累計完成項目投資75.845億元,占工程總投資的47.32%。其中,路基工程完成工程總量的八成以上、橋梁工程已完成工程總量的五成以上,隧道工程完成工程總量的七成以上。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...