“我們通過短進尺、強支護、快封閉的施工措施攻克了圍巖難題，確保隧道施工和橋梁工程實現良好開局。”春節剛過，中鐵二局天隴鐵路項目部就多措并舉全力推動節后復工復產。

天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至甘肅省隴南市，新建正線全長215.218公里，是國家中長期鐵路網規劃和甘肅省“十三五”鐵路發展規劃確定的重點項目，也是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，規劃工期5.5年。其中由中鐵二局參建的天隴鐵路管段隧道工程占比高達89%，施工的柳林隧道不良地質風險較高，隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高達20462立方米/天，相當于12個標準游泳池的蓄水量。施工的特長新麥積山隧道下穿多處淺埋溝谷，2座特長隧道隧址又分別位于國家二級動物娃娃魚保護區和一級水源保護區，沿線分布國家級森林公園，環保要求等級高。

為破解施工難題，項目部管理團隊反復論證、研判方案，圍繞進尺、支護、封閉等環節加強管理勇于創新，破解施工運輸組織中的多項困難。以信息科技應用和標準化施工為抓手，不斷優化施工方案，統籌規劃各道工序，緊盯安全質量管控，確保施工穩步推進。同時，開展安全大檢查，排查安全隱患，針對檢查發現問題及時整改閉環，對返崗職工開展安全教育培訓和崗前安全考核，筑牢作業工人安全生產責任意識。

施工中，項目部在棄渣場設置、選址、堆置方式上，遠離水源保護地及不占用永久性耕地，同時設置污水處理站對隧道涌水、施工廢水及粉塵固體進行處理凈化，使其達到排放標準，極大地保護了當地生態環境。

據悉，天隴鐵路建成通車對甘肅省推進“一帶一路”、長江經濟帶建設戰略、鞏固脫貧攻堅成果、打破交通設施瓶頸，實現區域經濟協調發展，打通隴東南至川渝地區新的客貨運輸便捷通道，助力鄉村振興具有重要意義。