2月13日上午，西安地鐵2號線二期工程正式開始全線信號系統動車調試，這是繼2號線二期工程實現“軌通”“電通”后，取得的又一重大工程進展。
此次信號系統動車調試范圍包括2號線二期南延段2站2區間和北延段2站2區間。在調試過程中，將全面檢驗車輛在線路中的行駛狀態，串聯驗證多個系統功能，磨合各系統接口性能，檢驗多專業間接口是否滿足設計標準，保證列車運行的穩定性和安全性。
為高效完成調試任務，市軌道集團組織參建單位不斷優化施工方案，協調現場多專業穿插作業，統籌聯調科目，優化調試流程，在確保施工安全的前提下，以最短周期完成了各項設備、系統單調，順利進入全線信號系統動車調試。
此外，西安地鐵1號線三期也于近日啟動了信號動車系統調試工作，目前兩條線路的調試工作均在有序推進，各專業配合良好，各項數據顯示整體設備運行良好。下一步，市軌道集團將精心組織參建單位完成各項測試任務，為后續綜合聯調及空載試運行打下堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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