日前，由中鐵九局承建的本溪至集安高速公路本溪至桓仁(遼吉界)段PPP項目(以下簡稱“本桓高速”)雞冠砬子隧道順利進洞施工，這標志著全線隧道進入實質性施工階段。
雞冠砬子隧道位于雞冠砬子村，全長約4公里，是全線“8隧”之一的重難點工程，主洞凈寬10.75米，凈高5米，采用雙向四車道，設計時速100公里。
雞冠砬子隧道隧址區穿越一條新華夏沖斷層，隧址區穿越的泥灰巖為可溶性巖層，隧道內以裂隙水為主，環境復雜，施工難度極大。為確保施工順利進行，施工人員嚴格遵循“超前探、管超前、短進尺、弱(不)爆破、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則，嚴格把控安全質量關，采用“機械開挖結合鉆爆法”的方式進行隧道開挖，并根據設計圖紙結合現場情況設置初期支護及超前支護，為雞冠砬子隧道順利進洞打下堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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