廣州市上月底召開高質量發展大會，推進廣州高質量發展走前列挑大梁。2月11日，記者從廣州市發改委印發的《廣州市2023年重點建設項目計劃》獲悉，今年重點建設項目800個，年度計劃投資3785億元。
廣州都市圈3大城際項目年內竣工，將形成連通肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5市直達的“跨珠江口客運通道”，并與廣深港高鐵、穗莞深城際等交匯，連同今年新開工的佛穗莞城際，構成大灣區東西向骨干通道，與深圳都市圈城際相關線路連通后，開辟聯系大灣區內地經濟最發達的4個萬億級城市的“黃金走廊”。
目前，廣州著力構建粵港澳大灣區“樞紐共享、網絡互聯、中心直達”的一體化軌道體系，強化廣州作為灣區核心引擎的輻射帶動作用。在上述計劃223項基礎設施項目中，交通基礎設施項目占比過半，達150項。
廣深兩機場城軌直達
除廣深兩大機場將實現城軌直通外，廣州都市圈3大城際項目備受關注。其中，新塘經白云機場至廣州北站城際今年竣工，將與穗莞深城際接駁于新塘站可直接溝通廣深地區，特別是連通深圳機場，廣深兩大機場將實現城軌直通，形成灣區“空鐵聯運”。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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