2月15日下午，重慶軌道交通5號線北延伸段工程（不含獅子山停車場）順利通過竣工驗收，標志著5號線北延伸段建設工作全部完成，工程質量合格，開通初期運營指日可待。
竣工驗收是軌道交通工程由建設轉入運營的重要標志，指在項目工程驗收合格后、初期運營前，專業人員結合試運行情況對建設工程是否達到設計目標、標準要求進行檢驗。通過竣工驗收后，5號線北延伸段（不含獅子山停車場）工程方可開展初期運營前安全評估，辦理相關許可手續，隨后投入初期運營。
5號線北延伸段起于園博中心站（不含），止于悅港北路站，線路全長8.95公里，設車站7座，控制中心設于大竹林車輛段（已建），不新建主變電所（利用10號線一期工程大壩寺主變電所供電，同時由1號線工程高廟村主變電所提供備用電源），可與10號線、14號線換乘。
5號線北延伸段建成投運后，將與5號線一期共同形成串聯重慶南北的骨干通道，進一步加強中心城區之間的聯系，有效緩解兩江新區交通壓力，有利于拓展城市空間，優化城市結構布局。下一步，重慶交通開投軌道集團將繼續嚴格執行各項安全質量標準，督促參建各方抓緊開展后續工作，及時進行初期運營前安全評估，確保按期全面達到開通初期運營條件，從而順利實現通車目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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