施工人員檢查盾構機為始發作準備

盾構機始發施工現場

近日，隨著盾構機徐徐沖開土層，濱海新區軌道交通B1線第九大街站—濱海西站盾構區間工程進入始發施工階段。

據了解，第九大街站—濱海西站盾構區間長1313.774米，途經第九大街、海川路，最終到達濱海西站進行接收。軌道交通B1線第九大街站—濱海西站區間盾構工程右線于2023年2月6日通過始發驗收，計劃6月底右線貫通，年底前完成雙線貫通。

天津濱海新區軌道交通投資發展有限公司總經理董金奎介紹，B1線北起欣嘉園地區，南至中部新城，途經濱海西站、海洋高新區、塘沽老城區、經開區，線路全長31.3千米，設站22座，總投資295.6億元。分期進行建設，目前先期實施黃港車輛段至新城一站的線路，其余三站和一座停車場需待中部新城的城市建設具備條件后再行建設。目前正在進行建設的線路長26.86公里，設站19座，均為地下站，車輛段1座，網絡運營控制中心1座，總投資253.9億元。B1線作為貫穿新區南北的骨干線，同時把濱海站和濱海西站兩座交通樞紐串聯起來，建成后不但進一步改善市民出行環境，并且將帶動沿線區域開發、經濟增長，為加快構建“雙城”發展格局作出貢獻。

目前，軌道交通B1線欣嘉園東站、欣嘉園站、欣嘉園北站、欣嘉園西站、第九大街站、云山道站、廣州道站、金臨道站、天津大道站共計9個車站主體已封頂，欣嘉園區域、九云區間共計8條盾構隧道已貫通，車輛段全部樓座主體結構已封頂。截至目前，土建施工主體結構已完成全線的73%，盾構施工已完成21%。