2月16日，歷經12小時澆筑作業，最后一方混凝土順利澆筑入倉，標志著科技西路站首倉頂板澆筑完成。這是4號線全線首個進行頂板澆筑的車站，為科科區間盾構始發奠定了基礎，同時也標志著佛山地鐵4號線一期工程建設進度又向前邁進了一大步。
科技西路站為地下二層車站，全長224.0m，標準段寬為19.7m，共設3個出入口，2組風亭，基坑開挖深度為17.1～20.2m，基坑底位于強、中風化泥質粉砂巖層，采用明挖法進行施工。
為保證澆筑進度與質量，工程各方提前統籌計劃、周密部署。澆筑前，施工、監理單位按照設計和規范要求，對頂板鋼筋、模板進行最后驗收；澆筑過程，對每個澆筑節點進行嚴格把關，確保混凝土供應的及時性、連貫性，澆筑過程中嚴格要求，保證振搗到位，力求打造樣板指導后續施工。
本次首段頂板澆筑是一個重大節點，吹響了2023年項目持續大干快干的號角。同時佛山地鐵集團也將以此為契機，強化責任、奮勇爭先，以飽滿的工作熱情，保持全力沖刺的狀態，按照任務不減、目標不變、標準不降的要求，以攻堅克難、奮勇爭先的闖勁，以決戰決勝、不達不休的拼勁，全力奮戰2023年。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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