2月26日，由中鐵二十四局承建的合肥新橋機場S1線壽縣段高架區間橋梁首樁正式開鉆，這標志著該工程進入實質性建設階段，為后續橋梁工程施工創造有利條件。
S1線采用市域B型車，設計時速120公里。線路起于壽縣蜀山產業園站，止于合肥五里墩站。線路全長47.5公里，設計車站14座。壽縣段正線線路長約11.04公里，高架段8.04公里，地下段2.4公里，設站2座，均為高架站，設1座壽縣停車場，工程總投資40.13億元。
合肥新橋機場S1線是合肥首條市域(郊)鐵路工程，線路串聯新橋國際機場、合肥西站兩大交通樞紐，實現城市中心區與空港組團、壽縣新橋產業園組團的快速聯系。項目建成后對于完善合肥新橋機場綜合交通運輸體系，強化綜合交通樞紐輻射功能，支撐合淮一體化高質量發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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