3月1日，濟南軌道交通集團發布濟南城市軌道交通7號線一期工程土建及場段工程施工總承包中標候選人公示，標志著7號線建設正在加緊推進。
本次招標主要包含交通導改、部分市政管網及綠化的遷改等前期工程；車站、區間及主變電所的土建工程、場段工程等工作內容。投標總報價約為124億元。
2022年12月14日，濟南軌道交通7號線一期工程項目開工。此前，濟南市自然資源和規劃局網站公示軌道交通7號線一期工程項目選址，將串聯中心城與起步區的骨干線，線路沿旅游路、轉山西路、國際金融城中軸、化纖廠路、花園路、歷山北路、將軍路、大橋路、黃河大橋、規劃縱三路走行，途經高新區、歷下區、歷城區、天橋區和起步區，線路全長約30公里，共設置車站22座。
濟南軌道交通7號線一期工程為二期規劃建設線網中唯一一條南北向跨黃河骨干線路，它將地鐵2號線、3號線、4號線、6號線、9號線這五條線路全都串聯起來，構建起濟南更加完善便捷的軌道交通骨架線網，助力國家級戰略和濟南市北起戰略高質量實施。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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