近年來，深圳軌道交通發展不斷刷新紀錄，保持平均每年200公里以上的建設速度，加快奔向軌道交通兩個“1000公里”發展目標。目前，深圳城市軌道交通線網運營里程達559公里（含有軌電車），線網密度居全國第一。2023年，三鐵項目在建里程為430.5公里，線路達17條（含延長線）。到2035年，深圳城市軌道線網將超過1000公里。軌道交通不僅是城市經濟活動、市民生活的黏合劑，也是推動城市高質量發展的強勁引擎。

密實的地鐵線網讓出行更從容

深圳于2004年開通首條地鐵線路，經過一期、二期、三期、四期工程的持續建設，深圳城市軌道交通運營總里程躍居全國第五。線網密度達0.265公里/平方公里，居我國內地城市首位。

數據顯示，從2004年12月28日至今，深圳地鐵線網累計安全運送乘客達156.12億人次。2023年以來，各條地鐵線路客運量持續攀升，3月3日，深圳市地鐵全網（含4號線，不含有軌電車）單日總客運量達869.13萬人次，突破在2月24日創下的857.71萬人次歷史最高紀錄，連續三周創歷史新高。以軌道交通為主體，與多種交通方式協調、可持續發展的公共交通體系初步形成。隨著客流效益的提升，軌道交通在機動化出行和公共交通中的分擔率日益提升。與此同時，近兩年，城市軌道交通客運量（含有軌電車）占全市公共交通客運量比例超過60%，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用進一步突顯。由此可見，深圳人的出行生態被地鐵顛覆，地鐵線網越織越密，讓市民出行更加從容。

2022年開通里程為歷年來最長

近年來，深圳地鐵線網的開通和建設高歌猛進。2019年成為地鐵建設的“井噴”期，共有地鐵三期、四期工程的16條（含延長線，不含4號線北延段）約284公里項目同時在建，施工工點超過400個，創歷年之最。2020年，深圳一年開通6條地鐵新線、新增107公里地鐵線路，地鐵線路迎來增長數量最多的一年。2022年，深圳迎來地鐵集中開通的井噴期。隨著地鐵11號線福崗區段、14號線、6號線支線、12號線、16號線陸續開通運營，新增里程總計128公里，成為深圳歷史上地鐵新增通車里程最長的一年。深圳的地鐵線網正式邁入“500公里時代”，線網總里程達559公里，進一步提高深圳居民的出行便捷幸福感，提升深圳的宜居度，對助力城市內域發展，加快軌道上大灣區的建設步伐大有裨益。“軌道+物業”拓寬公共住房供應渠道

為進一步賦能城市高質量發展，近年來，深圳著力推進“軌道+”發展布局，持續發揮“軌道+綜合開發TOD”效應。通過樞紐高水平的TOD開發，積極開拓市場土地及綜合資源合作，增強“造血”功能反哺軌道交通建設，由尋求軌道建設資金平衡向追求社會與企業融合發展的目標邁進，實現片區體量、業態、功能以及品質升級。與此同時，深鐵集團踐行社會責任，彰顯國企擔當，通過推動“軌道+物業”模式，進一步拓寬公共住房供應渠道。深圳前海、蛇口西、塘朗等區域的地鐵上蓋已建設交付公共住房超2.5萬套，為促進實現全體市民住有所居的目標發揮了重要作用。“新時代的軌道交通將遠遠不止線路建得快、建得密，軌道交通的建設發展成果還最大程度地惠及人民群眾，讓市民的幸福指數隨著軌道交通里程的延伸一起攀升。”深鐵集團相關負責人介紹，未來地鐵上蓋住宅用地中，公共住房的建設比例將超過50%。

到2035年城市軌道線網將超1000公里

近年來，深圳軌道交通發展不斷刷新紀錄，保持平均每年200公里以上的建設速度。目前，深圳地下的“城市動脈”仍將繼續保持高速發展勢頭。2023年，深鐵集團共承擔著17條（含延長線）總長430.5公里三鐵項目、3個綜合交通樞紐、4個共建綜合管廊工程（累計總長84.05公里）的建設任務，涉及面廣，點多線長，關注度高。深鐵集團表示，將貫徹新發展理念，積極發揮基建投資“穩增長”的關鍵作用，推動三鐵建設上規模、提質量、促進度、保安全，加快在建的地鐵線路和220公里城際線路建設，推動地鐵五期規劃盡快落地，不斷加速深圳城市的“內聯外通”，實現軌道交通高品質建設運營與城市經濟高質量發展的協調共進、互促共贏。到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊）鐵路骨干交通網。軌道交通不僅將重構城市發展格局，還將給城市、生活在城市里的人，帶來無可限量的未來。