近日，由中建三局數字工程公司建設的成都地鐵27號線一期工程沿線賴家店站、雙水碾站、王賈橋站、沙河源站4站機電安裝及設備區裝修陸續正式開工，再加上2022年開工的韋家碾站，實現了5站齊開的局面，這意味著項目全面進入施工大上階段。
成都地鐵27號線是成都第一條直通城北和城西的地鐵線路，北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站，線路全長24.86千米，設車站23座，建成通車后將加強成都北部區域與中心城區交通聯系，改善成都北部沿線居民公共交通出行條件，為成都“北改”注入全新活力。
據施工方中建三局數字工程公司項目負責人程相濤介紹，為進一步加快施工進度，公司開發國內首個“軌道交通站后工程智慧調度管理平臺”，它就如同項目的“智慧大腦”一般，將施工作業面、通道、垂直運輸通道等資源進行編排，通過線上資源使用申請、審批的流程，實現物資設備智慧調度，使得站后工程整體施工效率提高40%。同時，項目應用SAC(智慧裝配式施工)技術，即通過“互聯網+”技術，使傳統場外預制加工和場內裝配更為“數字化”，圍繞BIM技術、加工組裝、智慧調度、運輸裝配4個環節，實現全專業、全工序的智慧裝配施工，使得項目整體裝配施工率將達80%以上，有效縮短施工工期10%，數字賦能項目生產。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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