3月14日，歷經560多個日夜奮戰，伴隨著最后一次爆破聲響，由中鐵二十局承建的軌道交通S1線一期工程皂角壩站～貴安站區間隧道雙線順利貫通。
皂角壩站～貴安站區間隧道位于貴安新區，全長共1375.75米，線處皂角壩車站后向東南方向，下穿興安大道，直至貴安站。該區間是軌道交通S1線一期工程隧道施工的重難點控制性工程，為雙洞單線和單洞雙線結構，隧道整體地貌復雜,施工過程中對圍巖變形的控制要求非常高，全部采用礦山法施工。
該區間自2021年8月28日正式進入正線施工建設，由于區間隧道內溶槽、溶溝較為發育，部分區域溶洞呈珠狀發育，施工過程中施工難度大、風險高。項目部在技術上采用了錯相減振微振爆破、全環深孔注漿等施工工藝，克服了巖溶強發育、人工高回填區、地下水豐富、鄰近既有線施工等困難，有效避免隧道滲漏水質量通病。同時，項目部持續開展黨員安全質量監督崗活動，在重點崗位、重點區域設置監督人員，對施工過程中安全、質量進行嚴格把控，做到“安全至上、質量并行”的施工理念。
下一步,項目部將全力推進隧道二襯施工,力爭如期完成該標段全部施工任務，為響應“強省會”事業貢獻央企應盡的責任。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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