3月21日，成都市域（郊）軌道項目全線首個梁場通過用地審批、正式開建。
成都市域（郊）軌道項目共設置2個制梁場，此次開建的梁場位于成都市天府新區視高鎮青視路與線路交叉處，占地約147畝，梁場按使用功能劃分為七個主要功能區，包括制梁區、存梁區（含架橋機調頭）、提梁區、鋼筋加工區、辦公區、庫房區、小型構件預制區。
自進場以來，電建鐵路成都公司未雨綢繆、精心組織，多措并舉調動全體參建者的積極性和主動性，確保項目高標準推進。一是不等不靠、主動出擊，認真落實各項物資設備、專業技術人員等資源配置；二是進一步優化梁場設計方案，扎實、精細、高效地推進梁場各項建設工作；三是加大與業主、地方政府對接，全力推進征地拆遷進度，為項目工作的迅速展開提供有利條件。目前，項目建設正有序推進，全體員工上下聯動、相互配合、共同努力，積極克服各種困難，確保按期完成年度施工計劃。
起步就要提速，開局就要爭先。在工程建設過程中，電建鐵路成都公司將統籌謀劃、精準發力，以更加飽滿的精神和激情投入到各項生產任務建設中去，力爭將工程打造打造樣板工程、精品工程，為助力成渝雙城經濟圈高質量建設貢獻力量。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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