近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，京濱城際濱海西站市政配套工程地鐵預留通行區域主體結構底板施工順利完成，項目主體結構施工取得關鍵性進展，為全年高效建設按下“加速鍵”。
京濱城際濱海西站市政配套工程是京津冀協同發展重大市政基礎設施建設項目，承載著津秦客運專線、京濱城際、環渤海城際、津濰高鐵及軌道交通B1線、Z2線、B3線的客流集散功能，是集互通高鐵、地鐵、公交、出租等多種交通方式于一體的濱海新區唯一大型地上綜合交通樞紐。項目建成后將參與構建高效暢通的綜合交通體系，進一步強化京津冀區域互聯互通，更好地發揮濱海新區在京津冀協同發展戰略布局中的先行先試和支撐引領作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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