天氣晴好，合肥軌道搶抓施工黃金期，在建工程全面按下“加速鍵”。4月13日，隨著盾構機轉動著巨大刀盤破壁而出，合肥軌道兩條盾構單線區間同日貫通，向著實現年度任務目標持續推進！

6號線一期“伊甘”區間右線全長832米，盾構機從甘棠路站始發，沿堯渡河路向東掘進，先后穿越雨水管道、污水管道、匯隆時代廣場等風險源，至伊寧路站接收。

為確保盾構機安全順利穿越風險源，合肥軌道提前籌劃、周密部署，對該區間盾構施工進行深度剖析及細致的工作安排，從盾構施工前的方案制定、設備檢修、人員培訓交底、物資儲備、應急準備等關鍵措施的控制，到掘進過程中參數控制、監控量測、現場巡查等方面都進行嚴格要求，全面落實“網格化”管理，高標準實現了區間安全貫通。

截至目前

6號線一期17座車站已有6座主體結構封頂，36條盾構單線區間已有6條貫通。

7號線一期“繁松”區間右線全長1030米，盾構機從松谷路站始發，沿繁華大道路中向西掘進，下穿既有3號線繁華大道站主體結構后，至繁華大道站接收，區間最小曲線半徑為450米，施工難度大，安全風險高。

為確保區間順利穿越風險源，合肥軌道迎難而上，精心策劃，現場多次模擬掘進過程中可能遇見的突發情況，制定專項應急預案，不斷優化盾構機掘進參數，嚴控施工安全質量，順利實現下穿既有3號線繁華大道站監測“零”沉降，實現區間貫通任務目標。

截至目前

7號線一期16座車站已有15座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有19條貫通。