4月15日，徐州地鐵6號線一期工程軌道工程開工儀式在汪莊車輛段順利舉行，標志著6號線一期工程迎來了鋪軌施工的里程碑時刻，也意味著線路建設由土建施工階段進入站后施工階段。地鐵集團黨委委員、副總經理、總工程師胡清茂出席開工儀式，基礎設施公司、相關參建和監理單位主要負責人參加了儀式。
儀式上，胡清茂對中鐵二十四局、中鐵十二局集團為代表的施工單位所做出的貢獻表示肯定，同時也鼓勵各參建單位在接下來的施工過程中要精心組織，科學管理，踐行“安全零事故，質量零缺陷”建設目標，做好工期風險防控及安全環保、輔助保障風險防范，夯實責任，質量為本，細化過程管控鑄造高質量鋪軌工程。隨后，參建單位代表向徐州地鐵6號線一期工程建設者代表——“黨員先鋒隊、工人先鋒號、青年突擊隊”贈送旗幟。
6號線一期工程是徐州地鐵首條全自動無人駕駛線路，全長22.9公里，共設車站16座，全部為地下線，工程起點為黃山路與湘江路交叉口的黃山路站，途經銅山區、云龍區與開發區，聯系了銅山新區、新城區及高鐵東站，串聯銅山新區中心、新城行政商務中心、新城區客運站、高鐵站等大型客流集散點，對于完善徐州市軌道交通網、拓展城市空間具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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