11月19日，鳳凰包隧道順利貫通，標志著沿江高速宜賓新市到金陽段隧道掘進突破16萬米大關，至此沿江高速宜金段完成隧道掘進過半，為實現全線2025年建成通車奠定堅實基礎。
鳳凰包隧道位于宜賓市屏山縣新市鎮，是分離式隧道，左線長3166m，右線長3175m，是沿江高速宜金段重難點工程之一。隧道洞口為中山構造剝蝕堆積類型，穿越的山體山脊渾厚，地質情況十分復雜。
為確保隧道施工高質量、高標準安全有序進行，沿江高速參建者全方位實施光面爆破等新工法，全過程運用綠色環保新工藝，全環節采用信息化手段進行施工作業實時管控，保證施工科學規范安全，確保鳳凰包隧道貫通任務順利完成。
截至目前，沿江高速宜金段41座隧道已貫通11座，開挖完成62.9%，全線架通7座橋梁，樁基完成79.3%，墩柱完成42.6%，自開工累計完成投資180億元，占總投資的45%。
沿江高速是國家戰略“一帶一路”、“長江經濟帶”的重大支撐項目，是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。沿江高速建成通車后，將為四川增添一條新的南向出川大道，對實現我國西南五省七方經濟協調、區域合作，乃至推動“一帶一路”建設在南亞、東南亞的發展具有重要的戰略意義，同時也有利于帶動地方交通振興、旅游振興產業，對攀西地區鄉村振興事業具有推動作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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