日前，福州市人民政府網發布了“福州交通運輸局關于《福州市綜合立體交通發展戰略規劃（2021-2035）》的意見征集”，對該局已完成的中間成果，征求公眾意見及建議。

該《規劃》共分12個章節，分別闡述發展基礎、戰略分析、實施策略、發展目標、全方位打造國際樞紐集群、全面提升對外輻射能級、高水平構建城市骨干交通系統等。軌道交通方面，到2035年，福州將推動10條市域軌道+3條市域鐵路+4條城際鐵路建設。

根據《規劃》，至2035年，福州將投資約4000億元，加快建設干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通多層次深度融合的軌道交通一張網，完善一體化換乘的大型鐵路樞紐，推動鐵路車站、軌道交通站同臺換乘、立體換乘，發揮不同網絡的乘數效應，建成“軌道上的福州”，干線鐵路、城際鐵路、市域軌道、城市軌道深度融合一張網，軌道交通總里程突破 1300 公里，其中高快速鐵路里程600公里、城市和市域軌道交通里程達600公里；建成“軌道上的樞紐群”，實現大型海陸空港全部軌道相連，海鐵、空鐵聯 運通道“最后一公里”全面打通。

加快福廈、溫福、福龍等時速350公里以上高速鐵路規劃建設，推進峰福鐵路單改復，構建以福州為中心的區域干線鐵路網。

創新都市圈軌道交通發展新模式，加快推動10條城市市域軌道和3條市域鐵路建設，有序開展全自動軌道列車等前沿性項目試點，依托軌道打造“半小時生活圈”“一小時通勤圈”。推進福州南站、福州站綜合客運樞紐改擴建，規劃建設福州西站，打造城市交通綜合體。