為進一步貫徹落實開源節流、降本增效工作要求，軌道運營公司成立維保專業技術小組，通過技術改造降低2號線高架區間露天照明常年開啟的能耗，在4月下旬完成了對2號線高架區間露天照明改造并實現智能控制，預計每年可節約2.8萬度電。
經過為期兩個月的研究探索，維保專業技術小組多次進入高架區間進行踏勘，確定照明線路的走向，制定改造線路圖，在環控專業和綜合監控專業共同的努力下，順利完成2號線所有高架區間露天照明的改造，達到自動晝關夜開的效果，減少照明能耗。
下一步，運營公司將持續以降本增效、開源節流為工作思路，把開展降本增效工作與安全運營、高質量服務、日常工作結合起來，積極探索充分利用技術改造手段落實好各項節能降耗措施，為公司高質量可持續發展作出新的貢獻。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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