“通了!通了!”12月13日上午10時,隨著一聲響動,市級重點工程金鳳隧道工程(中心城區段)左洞歷經500多天奮戰順利實現貫通,這是繼11月25日右洞貫通后,左洞實現提前68天順利貫通。標志著金鳳隧道主城區段施工建設取得重大進展,為全線順利通車奠定了堅實基礎。

建設現場
金鳳隧道工程(中心城區段)項目位于璧山區與高新區境內,全長6.1km,主要工程含金鳳隧道3000m、主線段路基2006m,主線橋1093m,隧道地質環境復雜,含突泥涌水、斷層、煤窯采空區、瓦斯、軟弱圍巖大變形、下穿農家樂、魚塘等不良地質及施工條件,給項目建設帶來了巨大的挑戰。
項目前期,在重慶高新區、璧山區的大力支持下,順利完成施工用地保障工作,為項目建設施工進場掃清了障礙。為破解項目施工難題,確保隧道的施工安全質量,項目業主單位城投建設公司協同施工單位、監理單位等參建各方,聚力攻堅,采用“機械化、專業化、信息化”等手段做支撐,做到“通風可靠、監控到位、制度落地、管理到位”。
施工中采用地質雷達、TSP、超前水平鉆探等先進科學探測手段,實時準確掌握掌子面前方地質狀態。同時,開展洞內監控量測及地表觀測,及時調整工藝工法,采用控制爆破、機械開挖等多種開挖方式,盡可能減少對周邊環境的影響,確保施工安全順利展開。
特別是進入四季度來,項目正處于攻堅階段,面對防疫形勢,在市發改委、市住建委和市城投集團的精心指導下,城投建設公司對進場人員、車輛實行閉環管理,聯合參建各方全天實時跟蹤項目進展,上報市級部門協調混凝土、鋼材等原材料運輸難題,施工過程中嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”原則,倒排工期節點,確保工程安全、質量、環水保、成本管控、進度同步推進,確保項目安全有序推進。
金鳳隧道工程是主城路網體系中的“東西向大通道”的重要一環,是中心城區西部骨架路網中的結構性大通道,為城市主干路,雙向六車道,全線設計速度為60km/h。項目建成后,將緊密聯系起璧山與繞城高速、以及璧山與主城的通道,能有效緩解璧山隧道、成渝高速中梁山隧道通行壓力,進一步縮短璧山區同城化的時空距離,對完善重慶市西部快速路網骨架、助力西部(重慶)科學城高質量發展、助推成渝雙城經濟圈社會經濟發展都具有重要的作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...