5月5日上午，伴隨著中鐵203號盾構機刀盤緩緩啟動，上海軌道交通18號線二期工程土建1標長江西路站～江楊南路站區間下行線盾構順利始發。在前期充足的準備下，盾構機運行穩定，緩緩向前推進。
長江西路站～江楊南路站盾構區間下行線共861米，預計工期107天，于江楊南路站東端頭接收。作為18號線二期工程的首臺區間盾構，它的順利始發標志著上海軌道交通18號線二期工程施工進入新階段。
為保障盾構順利始發，二十一號線項目管理分公司實地調查研究、積極協調、精心籌劃，前期召開多次專題會議商討盾構始發掘進事宜，召開盾構掘進方案評審。梳理盾構始發各要素，穩步推進盾構始發各項工作。
下一步，二十一號線項目管理分公司將繼續穩中求進，認真做好盾構掘進工作監控分析、管片拼裝和地表監測等工作，在保障安全質量的前提下高質量完成盾構推進任務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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