

昨日9時28分,金甬鐵路新昌段大莊隧道進口與1號斜井正洞區間安全打通,標志著大莊隧道首段順利貫通。
大莊隧道從我縣羽林街道山頭里村進洞,于嵊州市三江街道丫叉坑村出洞,全長5.79公里(新昌段4.7公里),最大埋深約61米,為單洞雙線隧道,是金甬鐵路全線地質最復雜的Ⅰ級高風險隧道之一,也是重要控制性工程之一。隧道開挖以來,中鐵十一局金甬鐵路項目部嚴格執行“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉”原則,運用自行式液壓棧橋、自動化掛布臺車、二襯智能臺車等各類新型工裝,克服淺埋偏壓、坍塌、涌水等不良地質影響。同時,利用斜井長隧短打增加工作面,不斷加快掘進速度。截至目前,大莊隧道進出口、1號、2號斜井等4個工區6個作業面同時施工,正洞累計掘進已達5099.6米,完成率88%,預計7月底全線貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...