“變得亮多了，開車也很舒適，不再顛簸了。”這兩天開車路過西湖隧道，很多人感覺和以前完全不一樣了，隧道“顏值氣質”大提升。
5月26日，據杭州市政管局市政中心消息，歷時半個多月，如今西湖隧道已完成翻新大修。
西湖隧道位于西湖之下，2003年開通，全長1300米，雙向四車道，開通近20年以來，大大緩解了湖濱一帶擁堵的交通。
“隨著時間的推移，隧道瀝青路面老化破損、照明燈具‘視力’衰弱、行車舒適度下降、側墻涂裝褪色剝落等問題相繼出現。因此，我們決定對西湖隧道進行整體提升改造。”杭州市城管局市政中心相關負責人介紹，從5月4日開始至5月20日，每日22時至次日6時，西湖隧道實施雙向全封閉施工。“首先是路面平路整治，表層4厘米的舊瀝青全部銑刨掉，再重新鋪設。另外，已經陳舊的側墻涂裝也全部‘煥新’，1244盞照明燈具也全部更換成明亮的LED燈。”
此外，還有一個比較貼心的調整，就是隧道墻面上的疏散指示標志，也重新進行了更換。這個全新的標志就設置在距離地面約1米的隧道墻面上，設計上除了熟悉的“小綠人”指向安全出口，還標注出了左右隧道口的距離。行車經過隧道，如果意外遇到火災等突發事件，車上人員可以隨機應變，就近撤離。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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