自6月1日起，成都地鐵18號線實行“直達+普線”的列車運行組織方式，直達列車時刻表也將同步公布。
每日運營期間，成都地鐵18號線將開行火車南站至天府機場1號2號航站樓站的雙向直達列車。直達列車全程僅停靠火車南站、天府機場1號2號航站樓站、天府機場北站3個站點，其余站點均不停靠，33分鐘旅客可從火車南站直達天府國際機場。
此外，市民乘客在火車南站乘坐當日首列直達車，最早可在6:28抵達天府機場1號2號航站樓站，較此前提前16分鐘，最大程度滿足早間航班旅客出行需要。為滿足市民高峰期通勤需求，進一步分擔1號線客流壓力，成都地鐵綜合18號線不同區段客流特征、周邊居民出行習慣，對普線列車早晚高峰服務時間各延長30分鐘，同時將興隆站候車時間由原近8分鐘縮短至4分鐘以內，進一步兼顧機場客流與通勤客流需要，緊密主城區與天府新區交通銜接，促進區域居民生活與文化交流互通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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