近日，隨著“鐵盾8號”盾構機的刀盤平穩磨穿太原軌道交通1號線學府街東口站圍護樁，精準進入接收洞門鋼環，由中國鐵建投資集團聯合投資建設、中鐵二十二局集團參建的太原軌道交通1號線學府街東口站至中心街東站所有盾構區間實現全面貫通。
據介紹，本標段施工任務包含三站三區間，線路全長約3.193千米，其中盾構段長約2.227千米，由中心街東站反向推進，依次空推通過太原南站、省農科院站，于學府街東口站完成接收。
施工過程中，施工團隊多次召開專家論證會部署推進。其中，盾構空推通過太原南站是重難點環節，空推弧線段長度為40米，通道最窄處為6.85米，盾體與隧道壁最近距離僅5厘米。因場地狹窄，吊裝設備無法使用，各工序只能依靠人工作業。技術人員創造性運用“先分解，后繞流，再組合”的施工工藝，高效解決了密閉空間內反力架與始發托架的安裝難題，僅用時7天就完成了盾構空推通過太原南站。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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