以21號線廣蘭路站軌道交通站點為中心的廣蘭路地鐵綜合體項目，是上海市首批立項的城中村改造示范項目，也是中建八局在上海最大的投建營一體化TOD項目。

6月21日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從21號線廣蘭路站施工現場獲悉，當天下午，中建八局廣蘭路地鐵綜合體項目最后一塊底板完成澆筑，標志著項目深基坑工程取得階段性勝利，同時也標志著該基坑工程一級重大風險正式解除。

“基坑的安全性提高了，風險性將大大降低。”中建八局21號線廣蘭路站項目黨支部書記張振介紹，該項目主體長度175米，共有6個深基坑，最大挖深達30米，該工程不僅面臨64米超深地下連續墻施工、深基坑降水問題的挑戰，還要在2號線不停運的情況下與之結合建設，基坑圍護和變形控制難度極高。

項目團隊嚴格把控吊點鋼板、鋼筋及桁架筋的焊接質量，確保吊裝作業安全，同時確保混凝土連續澆筑，確保超深地下連續墻施工安全。創新工法，攻克深基坑降水問題，對于開挖深度范圍內的潛水，采用真空疏干深井形式進行處理，盡可能增加預抽水時間，在基坑內和基坑外均布置水位觀測井，指導基坑降水運行，確保施工安全有序。

上海軌道交通21號線廣蘭路站封底

該項目位于上海市浦東新區張江鎮，打造集工作、商業、文化、教育、居住為一體的混合功能區，實現生產、生活、生態的高度和諧統一。項目建成后，項目將打造擁有濱水景觀的城市生態谷，大幅改善廣蘭路地鐵站周邊居住社區和張江集成電路設計產業園區的商業配套情況，成為張江科學城雙軌交的重要交通、商業中心和新的地標性建筑。

此外，21號線作為上海首條采取快慢車組合運營方式的全地下地鐵線路，建成后將更好滿足市民通勤和快速出行的多樣需求，尤其對促進浦東新區三大功能區聯動發展，支撐兩個主城副中心功能的發揮并推動上海建成具有全球影響力的科技創新中心具有十分重要的意義。

上海軌道交通21號線一期位于浦東新區范圍內，起于上海國際旅游度假區東側的六陳路站，終于浦東高行的東靖路站，途經川沙新鎮、康橋鎮、張江鎮、金橋鎮、高行鎮，串聯了國際旅游度假區、張江科學城、金橋出口加工區這三大功能區，及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。線路全長約28公里，均為地下線，共設18座車站。