6月26日,青島市地鐵2號線一期工程海信橋站順利通過初期運營前安全評估,具備初期運營條件。

海信橋站初期運營前安全評估匯報會
本次評估歷時兩天,來自上海市交通運輸行業協會軌道交通專業委員會的11名專家經過科學嚴謹、細致縝密的現場踏勘和資料核查,對海信橋站工程建設和運營籌備情況給予了充分肯定,認為其初期運營前安全評估工作準備充分,資料齊全,車站具備初期運營條件。
海信橋站初期運營前安全評估現場檢查
為確保海信橋站高質量開通投用,海信橋站進行了全真模擬初期運營試運轉,經統計,試運轉各項指標均符合國標要求。
通過初期運營前安全評估標志著海信橋站完成了投用前最重要的檢驗,青島地鐵第一建設分公司將嚴格落實專家意見,進一步優化投用前的各項準備工作,確保海信橋站實現高質量開通目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...