5月28日，記者從青海省交通建設管理有限公司了解到，G310線尖扎至共和公路項目辦聚焦項目隧道群建設重點難點，全面推行標準化、精細化施工，平穩有序提升項目建設品質。截至目前，隧道累計掘進19.42公里，占總長的48%。
G310線尖扎至共和段公路是《國家公路網規劃（2013-2030年）》連云港至共和公路的重要路段，也是青海省高速公路網規劃建設的重要組成部分。先期開工建設的坎布拉隧道群控制性工程，線路全長22.8公里，橋隧占比96.7%，其中特長隧道4座，長隧道2座，隧道單洞全長40.18公里。
G310線尖扎至共和公路項目辦以打造青海省精品隧道工程為目標，充分發揮隧道施工專業化技術力量、班組隊伍優勢，推廣隧道光面爆破施工技術，正確選擇爆破參數和合理的施工工藝，保障了施工質量安全，提高了建設效能，提升了隧道內在品質。積極推行新工藝、新工法，統一防排水聯接參數和工藝，確保了各環節施工質量。采用內窺鏡在二襯混凝土澆筑前后對縱向排水管進行質量檢測，做到了隧道防排水施工全壽命質量整體提升。
同時，緊盯綠色示范工程目標，認真落實生態環保各項措施，建立路域環境治理長效機制，全力保護好坎布拉國家森林公園、地質公園生態環境安全。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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