6月28日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，8號線一期北城世紀城站至泉河路站區間右線于日前順利貫通，這也是該線24條盾構單線區間中貫通的第18條。截至目前，8號線一期12座車站主體結構已全部封頂。
北城世紀城站至泉河路站區間右線隧道全長1884.5米，區間線路出北城世紀城站后，沿興隆路向北敷設，在興隆路與艾亭路交叉口轉向西北，下穿合六葉高速及現狀DN700高壓燃氣管線后，沿阜陽北路進入泉河路站。隧道主要穿越地層為強風化砂巖、中風化砂巖層等，穿越地層圍巖強度高、地層裂隙水豐富，施工難度較大。
為順利實現區間貫通目標，合肥軌道交通建設單位積極辦理下穿合六葉高速、高壓燃氣管線等手續，督促現場優化土方外運措施，做好工序轉換和銜接，合理調配人、材、機等各項資源。
在下穿各風險源前，合肥軌道組織施工單位對盾構機刀盤進行開倉檢查并更換刀具，確保盾構掘進連續性，降低施工風險；在下穿風險源時，現場加強監測力度，及時關注地面沉降監測數據并對盾構機掘進姿態進行嚴格控制，最終成功下穿合六葉高速、高壓燃氣管線等風險源，順利實現區間貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
