7月13日，武漢地鐵11號線二期工程傳來好消息，該工程關山大道站至一期工程終點豎井區間（簡稱關終區間）右線隧道順利貫通。這是11號線二期工程貫通的第三條單線盾構隧道，表明工程建設又啃下一塊“硬骨頭”。

武漢地鐵11號線二期工程是武漢市軌道交通第三期建設規劃線路，工程起自11號線東段一期武漢東站，終點為武昌火車站，途經東湖高新區、洪山區、武昌區。線路全長12.489公里，設站7座，分別為武昌火車站、丁字橋站、馬房山站、虎泉站、體育學院站、光谷廣場站和關山大道站。

關終區間自關山大道站沿雄楚大街向東地下敷設直至一期工程終點豎井，該區間全長1531.33米。武漢地鐵股份有限公司建設二公司業主代表李新斌介紹，關終區間是11號線二期控制性工程，也是施工重難點。

據了解，關終區間周邊環境及地質條件較為復雜，特別是針對上軟下硬地層以及巖溶地層，需對盾構機設計和掘進參數進行優化，以提高其破巖能力。

除環境因素造成的影響外，由于豎井場地狹小，為確保盾構工程順利開展，項目部采用分體始發技術，將盾構機“化整為零”，用履帶吊將各組件從12米×7.5米的地面開口處吊至地下39.9米處，一邊掘進一邊組裝，直至實現盾構機整體合龍。

工程施工方相關負責人介紹，關終區間右線隧道貫通后，左線隧道將加快掘進，確保本月底前雙線隧道均順利貫通，為11號線二期盡快建成打牢基礎。