2023年7月17日，重慶軌道集團建設的地鐵10號線二期蘭花路~后堡段順利通過項目工程驗收，為即將到來的試運行階段奠定了堅實基礎。自此，該線路進入通車倒計時。
10號線二期位于南岸區和渝中區，線路全長約9.86公里，設7座地下站和1座高架站，并設蘭花湖停車場，串聯了南坪組團、渝中組團和觀音橋組團。目前，10號線二期建設有序推進，其中后堡（含）~鯉魚池段已于今年1月18日開通，并與10號線一期貫通運營。通過項目工程驗收后，10號線二期蘭花路~后堡段將進入試運行階段，期間，相關部門會對線路進行全面檢測和調試，確保各項設備和系統正常運行，同時還將進行列車運行模擬和應急演練，為開通初期運營做好充分準備。
據市住房城鄉建委相關負責人介紹，10號線二期蘭花路~后堡段建成后，10號線全線將實現貫通運營，形成連接南岸區、渝中區、江北區、渝北區的軌道交通南北向快速通道，有效分流單軌3號線客流，進一步緩解江北、南岸與渝中半島之間的跨江交通壓力，對于完善軌道交通線網格局，改善廣大市民出行條件，促進城市社會經濟發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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