這項投資將幫助伯明翰大學與哈德斯菲爾德大學合作,建立鐵路全生命周期工程卓越中心,以及將于 2024 年開業的新西門子移動列車制造工廠。
這筆資金來自 UKRPIF 基金提供的 3000 萬英鎊,用于建立兩個新的此類設施,另一個是位于南威爾士的鐵路測試、驗證和客戶體驗卓越中心。
伯明翰大學的伯明翰鐵路研究和教育中心 (BCRRE) 是歐洲最大的專業鐵路研究、教育和創新中心。西門子交通將向 Goole 投資高達 2 億英鎊。其零部件工廠于 2023 年 4 月開業,負責維護來自英國各地的變速箱、牽引電機以及其他火車和有軌電車零部件。倫敦的新皮卡迪利線地鐵列車將從 2024 年開始在古爾制造。

BCRRE 主任克萊夫·羅伯斯教授表示:
“作為鐵路研究和教育領域的全球領導者,我們與世界各地的合作伙伴合作,培養他們的勞動力及其技術和運營能力,而一切從我們家門口開始。我們支持中小企業,并與供應鏈密切合作,引入新理念、新工作方式和跨部門合作。
“通過這筆新資金,我們的目標是擁有從概念設計一直到生命結束的整個生命工程的能力和工具,重點是機器人、傳感和自動化,與我們的數字系統卓越中心相一致。”
鐵路終身工程卓越中心大樓的建設工作將于今年晚些時候開始,該設施將于 2025 年投入使用。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...