2022年5月28日8時，重慶地鐵5號線北延伸段中央公園西站16-21軸頂板混凝土澆筑完成，車站主體結構順利封頂。自此，5號線北延伸段明挖車站全部封頂，為后續各重大節點目標的按期實現提供了有力保障。
中央公園西站位于渝北區同茂大道與秋成大道交匯口正下方，為地下四層三跨框架矩形結構。車站全長179米，總建筑面積近4.3萬平方米，是全線體量最大的明挖車站，建成后可與10號線實現站內換乘。
中央公園西站連接龍湖公園天街、中糧大悅城及吾悅廣場三大商圈，地理位置特殊，有效施工場地狹小，所有建筑材料均需通過僅有的一條施工主便道進入，面臨交叉作業多、施工組織難度大等重重難題。軌道集團組織各參建單位加大人力、材料、機械投入，推行“零耽擱、負交接”的工序管控措施，現場24小時輪班作業，提前3天完成了主體結構封頂目標。
5號線北延伸段全長8.64公里，設車站7座，此前，全線已按期實現“洞通”節點目標，正向“軌通”目標邁進，線路建成后將進一步改善兩江新區交通條件，便捷市民乘客出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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