“嗚嗚嗚——”隨著警鳴聲響，原本收縮在隧道兩側的道閘迅速落下，閘口上方的LED屏醒目顯示“隧道淹水禁止通行”的文字提示，以防范社會車輛誤入。

這是7月份在廣州黃埔區開源西隧道一次實況記錄。在雨水灌入隧道之時，在區市政設施管理中心的市政設施監控指揮中心，標示全區隧道的LED地圖屏啟動報警，這條隧道的現場視頻出現在屏幕顯著位置，數據顯示該隧道內水位已達29cm，指揮中心工作人員立即進行應急處理。

據悉，“隧道淹水禁止通行”，這并非工作人員后臺操作，而是隧道積水自動攔截系統自發啟動的處理方案。自2020年8月黃埔區匯星路隧道建成區內首個隧道積水自動攔截系統以來，目前，黃埔區、廣州高新區19個隧道已全部安裝該系統。

24小時不間斷監測

該系統可實現24小時不間斷監測即時自動感應警報，智能啟動雙向車輛攔截。據統計，隧道積水自動攔截系統投入使用后，共啟動積水黃色預警27次，啟動積水紅色告警并自動攔截14次。

隧道積水自動攔截系統應用人工智能、物聯網、邊緣計算等新一代技術，對積水點的實時水位、交通狀況等要素進行24小時監測，建立預警、告警、攔截一體化全自動防汛管理體系及交通誘導系統，通過獲取現場的積水水位數據，并根據突發事件等級，啟動對應級別攔截預案。

當隧道內水位到達15cm時，系統自動啟動積水黃色預警。隧道入口處警示指示燈隨即自動亮起，聲光預警開啟，LED屏自動提示“隧道積水緩慢通行”，預警信息實時自動推送給相關人員及平臺。值守人員收到后前往現場核實。

當隧道內水位達到27cm后，系統自動啟動積水紅色告警。隧道入口禁行指示燈自動亮起，LED屏自動提示“道閘即將關閉”，5秒后再提示“隧道淹水禁止通行”，變道指示燈亮起指引車輛繞行，聲光報警器拉響，雙向車輛攔截系統自動啟動，道閘自動關閉，報警信息自動推送給相關人員及平臺。值守人員收到后復核現場情況，確認攔截設備的工作狀態。

黃埔區住房和城鄉建設局副局長張亞楠表示，系統可對全區的隧道市政設施進行監控，管理中心可以通過平臺，實現突發情況遠程指揮調度，并與上級管理平臺、相關單位信息平臺對接，突破傳統人海戰術弊端，提升了城市運行安全應急保障能力及城市管理智能化水平。

此外，黃埔區、廣州高新區還搭建了專門的可視化管理平臺。為盡快解決城市隧道內澇難題，黃埔區、廣州高新區提出全面推進科技“三防”工作要求，在全市率先啟用集隧道日常監控、預報預警、隱患排查、聯動攔截于一體的隧道應急指揮管理系統，打造統一的可視化管理平臺——隧道監控應急管理云平臺。

極端情況保證也能發出警報

雨天容易遇到極端情況，這個系統可以做到極端情況的通訊保障。為了確保斷線不斷網，系統采用雙環路光纖專線+4G傳輸等多種傳輸方式，日常采用光纖專線作為主傳輸方式，一旦主線路中斷，可切換至備用光纖專線和4G信號傳輸隧道監測數據。

此外，還通過聲光電多重警示措施保障，確保惡劣天氣不誤行。聲光報警器會發出高頻警報聲，攔截處道閘欄桿上爆閃燈帶發出紅藍光，輔助高音遠程廣播，及時有效提醒社會車輛繞行。

極端情況下，要做好供電措施保障雄。確保停電不停運，即使極端天氣外部電源中斷，依靠配置的高質量、高可靠性UPS不間斷電源，可確保系統正常運行超2小時。

有了這個攔截系統，車主們再也不用怕誤入積水的隧道了。同時也能最大限度地保障群眾生命財產安全，全面提高城市運行安全智能化水平。