近日,由鐵四院牽頭的聯合體在激烈的競爭中力拔頭籌,成功中標《粵港澳大灣區多層次軌道交通規劃研究》,這是繼《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》后,鐵四院承擔的又一國家級戰略區域多層次軌道交通規劃。

本次研究圍繞粵港澳大灣區打造“國際一流灣區和世界級城市群”,適應國家戰略、國土空間、經濟一體化等新形勢新要求,在對既有鐵路、城際鐵路、城市軌道交通運營評估及建設規劃實施評估和區域軌道交通客貨運輸系統評價的基礎上,重點研究大灣區國鐵干線、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等多層次軌道交通融合發展現狀及問題,以問題為導向、以融合為重點,注重存量提效、增量優化,統籌既有設施的提質增效和未實施項目的優化布局,提出多層次軌道交通規劃布局方案。
同時,從網絡、通道、樞紐、建設運營管理、區域一體化等方面提出多層次軌道交通融合方案,處理好各層次軌道交通網絡互聯互通、通道內線路分工、樞紐布局銜接、資源共享、一體化運營(調度指揮、清分清算、票制票價等)等問題,服務粵港澳大灣區經濟社會高質量發展。
建設粵港澳大灣區是國家重大戰略,《粵港澳大灣區多層次軌道交通規劃》圍繞粵港澳大灣區打造“國際一流灣區和世界級城市群”,適應國家戰略、國土空間、經濟一體化等新形勢新要求,將構建層次清晰、布局合理、覆蓋廣泛、融合銜接、功能完善、一體高效的現代化多層次軌道交通網。
招標文件發布以來,鐵四院迅速組織精兵強將,成立投標總體組,即刻進入“備戰”狀態。投標人員齊心協力,精心研讀招標文件,逐條響應標書要求并細化任務分工,迅速提出了合理的規劃方案,高質量地完成了投標文件的編制工作,為項目成功中標奠定了扎實的技術基礎。
本次投標形成了1300余頁的投標文件、54張圖紙,充分展示了鐵四院對大灣區多層次軌道交通的深刻理解,是鐵四院多年深耕大灣區“兩軌”市場智慧的結晶。
下一步,鐵四院將繼續深化規劃方案研究,持續完善粵港澳大灣區多層次軌道交通體系,為建設國際一流灣區和世界級城市群持續貢獻“四院智慧”。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...