近日,“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”網絡主題調研采訪團來到京濱鐵路北辰站,了解天津如何推進京津冀交通一體化、打造“軌道上的京津冀”。

濱鐵路北辰站。中國青年網記者安俐 攝
走進北辰站,從巨大的玻璃幕墻、頭頂天花板、到腳下的地磚,都能找到造型別致的星星造型。北辰站副站長李嘉琦介紹,《爾雅·釋天》中 “北極謂之北辰”,因此“北極星”成為了北辰站站房的核心設計元素,貫穿車站整體。進站連廊、二層壁畫從北辰漕運歷史文化到軌道交通的飛速發展歷程,形成了“一站一景” 的北辰站特色。
記者看到,北辰站12306服務臺與進出站檢票口合設,形成了一站式、一體化綜合服務體。在旅客服務方面,服務臺除具備傳統服務臺旅客問詢、重點旅客服務、遺失品查找等功能外,還具備客票業務辦理功能。

北辰站12306服務臺。中國青年網記者安俐 攝
在客票業務辦理方面,在硬件上配套了1臺卡式綜合票務機。在軟件方面配備了到站補票終端、售票改簽終端、退票終端、公安制證終端4套人工業務辦理終端,為旅客提供購改退補票、身份證明辦理等票務辦理功能,真正做到了旅客購票進站一體化服務。
北辰站綜合服務中心是旅客進站后見到的第一個業務辦理區域。綜合服務中心內設有人工售票區域和自動售票區域。
人工售票區域打破了傳統排隊買票模式,采用了叫號功能,旅客可以通過排隊叫號系統,自主地安排自己的排隊購票路線和時間。為拉近與旅客的距離,更好地為旅客服務,北辰站改變了傳統封閉售票模式,開設了5個開放式人工售票窗口,為旅客提供愛心服務、公安制證、售票改簽、退票問詢服務。在此基礎上還內設一個無障礙窗口,為特殊重點旅客提供無障礙愛心服務。
天津市交通運輸委鐵建處副處長許順國介紹,2022年12月30日,京濱城際鐵路北辰站正式通車,這是連接京津之間第二條城際鐵路。京濱城際鐵路北辰站的開通運行,標志著北辰大地正式進入“高鐵時代”,駛入京津冀協同發展的“快車道”,也對完善北辰的區域路網結構具有重要意義,必將為北辰區高質量發展提供更加優質高效的交通運輸保障。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...