8月13日23點，隨著調試負責人發出正式升級接入的指令，各單位迅速響應，嚴格按照調試方案開展作業，圓滿完成S1線與S2線專用無線通信系統互聯互通接入調試。
為保障本次升級接入順利，市鐵投集團運營分公司提前謀劃、周密部署，組織信號集成、專用無線等廠家對項目的可行性進行評估和驗證，并先后召開相關方案審核會20余次。為了不影響S1線正常運營，技術人員只能在夜間開展S1線二開交換機接口測試、S1線車載臺升級、S1線退頻測試以及S2線防火墻調試等工作，經過二十多個夜晚的連續奮戰，集群切換業務、PIS及CCTV等全部功能都通過了驗證。
兩條線路的無線集群業務均采用LTE技術，通過升級S1線核心網及全線LTE設備，實現S1線與S2線集群核心網互聯互通，有效解決共無線覆蓋場景和跨線漫游問題。此后，溫州市軌道交通控制中心、機場站和靈昆站都將采用S1線既有的無線設備進行覆蓋，S2線終端則通過跨核心網漫游實現集群業務。該項目的順利實施不僅是S2線專用無線通信系統調試里程碑式的節點，也為后續S2線車輛調試及開通運營奠定堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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