8月30日，記者從成都軌道集團獲悉，近日，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程（以下簡稱“成德線”）友誼站一期圍擋完成合圍，標志著成德線全線10座地下車站全部完成一期打圍，線路地下段建設工作進入了新階段。
成都軌道集團正加速推進成都軌道交通第四期線路、軌道交通資陽線及市域（郊）鐵路成都至眉山線（以下簡稱“成眉線”）、成德線共計11線345公里建設，累計封頂車站108座，盾構完成掘進總量的88%。

市域（郊）鐵路建設迎新進展

成德線起于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，共設車站15座，其中地下站10座（成都段范圍內6座，德陽段范圍內4座）。線路建成后，將有效縮短成都至德陽的時空距離，促進區域產業、人口及各類生產要素的高效集聚。
目前成德線地下段10個站點均已完成一期打圍，其中，成都段斑竹園站、國際商貿城站、杜家碾站同步開展了綠化遷移及管線遷改工作；德陽段地下站及區間風井一期綠化、市政設施及管線遷改工作已基本完成。成德線地下段建設工作邁入新進程。
同城建設，交通先行。助推成德眉資同城化發展不斷提速，成都軌道集團協同推進市域（郊）鐵路建設，軌道交通資陽線、成眉線正在加速建設中。
作為四川省首條跨市域軌道交通線路、成資同城化發展的重要基礎設施工程，軌道交通資陽線全線7座車站已封頂，實現全線洞通，正在全面開展軌道鋪設及機電安裝施工。軌道鋪設已完成總量的70.61%，車站機電安裝已完成總量的71%。
成眉線全長約59.139公里，線路建成后，將加速成眉地區基礎設施互聯互通，促進區域經濟社會可持續發展。當前，成眉線正加快管線遷改、綠化遷移等前期施工，部分站點已進入主體結構施工階段。

第四期建設項目封頂車站101座

近日，隨著盾構機緩慢向前推進，軌道交通18號線三期工程騾馬市站～騾省中間風井區間左線盾構順利始發，標志著全線各工點已陸續轉入盾構施工階段。
騾馬市站為成都軌道交通首個四線換乘地鐵車站，由新建的10號線、18號線三期車站和已開通運營的1號線、4號線車站組成，配置為六層，深度達45.5米，堪比地下15層樓。該站不僅是目前成都在建軌道交通項目的最深車站，在全國地鐵建設中也十分罕見。
截至目前，成都軌道交通第四期建設項目封頂車站101座。