8月27日至30日，為期4天的鄭州市軌道交通3號線二期工程初期運營前安全評估會順利舉行。通過對工程全面細致地評估檢查，專家組高度評價了3號線二期工程建設質量，一致認定3號線二期工程安全評估工作準備充分，各項資料齊全，具備初期運營條件。
鄭州市軌道交通3號線二期工程由鄭州地鐵集團有限公司建設，委托鄭州中建深鐵軌道交通有限公司運營管理。該工程位于鄭州市經開區，全長6.316公里，由一期工程向南延伸。線路北起于一期工程終點營崗站，沿經開第十七大街、經開第十五大街走行，南止于經南十五路路口，設有潮河站、濱河新城站、司趙站、濱河新城南站4座車站。作為濱河新城連接老城區的重要紐帶，對激發鄭州經濟發展新活力、構建鄭州市軌道交通網絡體系具有重要意義。
本次安全評估的順利通過，標志著3號線二期工程4座車站全部具備初期運營條件。下一步，鄭州地鐵集團有限公司將與運營單位、參建單位全力配合，共同做好3號線二期工程問題整改工作，穩步推進初期運營前各項準備工作，確保實現高品質初期運營。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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